Fokker E-IV (M.15)

E-IV

De Fokker E-IV (M.15)

De E-IV was weer een zwaardere versie van de E-III en had een 14 cilinder (twee rijen van zeven) Oberursel U III rotatiemotor die 160 pk leverde.
Op één E-IV werden drie LMG 08/15 7,92-mm machinegeweren gemonteerd.
Onder andere Max Immelmann vloog met deze machine.

Klik op de foto om de foto te vergroten

01

E-IV wn 374 met registratie 124-15 in de sneeuw.
Button
02

E-IV 127-15
Button
03

E-IV
Button
04

E-IV
Button
05

Bovenaanzicht van de E-IV met duidelijk de openingen in de motor beplating voor (extra) luchtkoeling.
Button
06

E-IV
Button
07

Close-up van het proto type van de E-IV, wn 298 en met registratie 122-15.
Button
08

E-IV
Button
09

E-IV proto type wn 298 en met registratie 122-15, goed zichtbaar van boven de plaatsing van drie Spandau machinegeweren.
Button
10

Oswald Boelcke in de cockpit van deze E-IV terwijl grondpersoneel de propeller aanzwengelt.
Button
11

Links Hans Joachim Buddecke, rechts Anthony Fokker op het vliegveld Görries 1916.
Button
12

E-IV in de Take-off.
Button
13

Oswald Boelcke op de rand van de cockpit met een asymmetrisch geplaatste Spandau.
Button
14

Goed zichtbaar de dubbele rij van 14 cilinders van de 160 pk Oberursel U III
rotatiemotor, hier in het prototype wn 298 registratie 122-15.
Button
15

De motorloze en gehavende 641-15 met wn 478.
Button
16

Hans Müller staande in de cockpit van de 161-16 met wn 550.
Button
17

Proefdraaien van de 174-16 met wn 563.
Button
18

Een (tijdelijk) aan tekort motoren voor de E-IV’s, met op de voorgrond de 182-16 met wn 571.
Button
19

De 189-16 met wn 578, één van laatst gebouwde E-IV.
Button
glas 01
Button
glas 02
Button