Fokker V.28

V.28

De Fokker V.28 / D-VIII

De V.28 werd in de zomer van1918 gebouwd.
Dit vliegtuig was gelijk aan de V26/2 maar had een andere motor.
In de 3e jager-wedstrijden vloog dit toestel met zowel een 160 pk Siemens-Halske rotatiemotor, als met een 160 pk Goebel.
Het Duitse leger gaf de V.28 de aanduiding D-VIII in plaats van E-V.

Dit type was tevens de voorganger van de latere Fokker D-IX.

Klik op de foto om de foto te vergroten

1

Hier de V.28 met een 160 pk Goebel motor.
Proefvlieger Richard Schulz vond dat de V.28 uitstekend vloog.
Button
2

Hier, uit voorjaar 1918, de V.28 afgeleid van de V.26 maar dan met een 145 pk Oberursel motor, waar de Le Rhône van 110 pk ook nog gebruikt werd.
Daarmee deed de V.28 mee aan de Tweede Jager wedstrijden van 1918. Het had fabrieks-c/n 2725.
In de herfst van 1918 werd de aanduiding D.VIII verder alleen gevoerd in plaats van de eerdere E-V aanduiding.

Bij de derde 1918 Jager wedstrijden verschenen ook de roterende 160 pk Siemens-Halske als de 160 pk Goebel motor.
Die combinatie verscheen later na de Eerste Wereldoorlog in de Fokker D.IX.
Button
3

De LVA vloog met geïnterneerde D-VIII’s
Hier de 309/18

Op de roemruchte smokkeltreinen werden ook 20 D-VIII jagers naar Nederland gesmokkeld.
Een aantal vloog bij de LVA, maar LVA-kencijfers hebben ze nooit gehad. Wèl de oranje LVA-bollen (kokardes).
Ook de Verenigde Staten kochten in Amsterdam enkele D-VIII’s.
Button
4

Nog een geïnterneerde D-VIII met de oranje LVA-bollen.
Button

Naar overzicht V-serie

Heeft u aanvullingen of opmerkingen over deze pagina?

Ga naar het contactformulier en stuur het ons op.

Alles is welkom! Foto's en teksten zullen we met bronvermelding plaatsen.

De Fokker V.28 / D-VIII

1

2

3

4

5